การทำงานของรถเข็นขนส่งด้วยสายพานลำเลียงแบบโซ่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่เป็นอย่างไร?

ในภาคการผลิตอุตสาหกรรมหนัก การขนย้ายส่วนประกอบหนักอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเป็นขั้นตอนสำคัญเสมอมาในกระบวนการผลิต เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทของเรา BEFANBY ได้เปิดตัว RGV (รถนำทางราง) ขั้นสูงรถขนส่งคันนี้ ซึ่งส่งออกไปยังลูกค้าชาวบราซิล ได้ผ่านการทดสอบและทดลองอย่างกว้างขวาง และได้รับการติดตั้งใช้งานสำเร็จแล้ว ซึ่งเป็นการเติมพลังใหม่ให้กับงานขนส่งของบริษัทด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ภารกิจหลักของโครงการนี้คือการแก้ปัญหาการขนส่งส่วนประกอบขนาดใหญ่ เช่น โครงรถบรรทุกหนักและเครื่องยนต์ข้ามเวิร์กสเตชัน ส่วนประกอบเหล่านี้มีน้ำหนักมาก ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อความมั่นคงและความสามารถในการรับน้ำหนักของอุปกรณ์ขนส่ง ในเวลาเดียวกัน บนสายการประกอบ แพลตฟอร์มขนส่งจำเป็นต้องบรรลุการเทียบท่าที่แม่นยำในระดับมิลลิเมตรกับเวิร์กสเตชันแต่ละแห่ง เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินงานประกอบในภายหลังที่ราบรื่น

เพื่อแก้ปัญหาการจัดการนี้ วิศวกรของเราได้นำรถขนส่ง RGV แบบรางนำทางอัตโนมัติสูงมาใช้ ระบบนี้ผสานรวมการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมหลายอย่างเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูงในกระบวนการขนส่ง:

รถขนส่ง RGV ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ให้แรงขับเคลื่อนที่จำเป็นในการลากของหนักเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพและราบรื่นอย่างยิ่งในระหว่างการสตาร์ท การวิ่ง และการเบรกผ่านการควบคุมแบบร่วมมือกันอย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ของหนักแกว่งและพลิกคว่ำเนื่องจากความเฉื่อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของทั้งอุปกรณ์และสินค้า

เมื่อมาถึงเวิร์กสเตชันที่กำหนด ระบบสายพานลำเลียงมอเตอร์แบบโซ่คู่บนรถจะเริ่มทำงาน โดยจะดันส่วนประกอบขนาดใหญ่ออกไปข้างหน้าพร้อมกันและราบรื่น ทำให้เกิดการเทียบท่าที่แม่นยำและไร้รอยต่อกับสายการผลิต ในเวลาเดียวกัน รถยังติดตั้งระบบชาร์จอัจฉริยะ โดยจะกลับไปยังสถานีชาร์จโดยอัตโนมัติเพื่อชาร์จไฟใหม่ในระหว่างพักงาน ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและขจัดความจำเป็นในการบำรุงรักษาด้วยตนเองที่น่าเบื่อหน่าย รถทั้งคันใช้การออกแบบแบบแยกส่วน ซึ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการขยายฟังก์ชัน และสามารถปรับแต่งได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะกับรูปแบบเวิร์กช็อปและความต้องการในการบรรทุกที่แตกต่างกัน

ระบบนี้ไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับการผลิตรถบรรทุกหนักเท่านั้น การออกแบบแบบแยกส่วนและปรับแต่งได้ยังช่วยให้มีแนวโน้มการใช้งานในวงกว้างในสาขาอุตสาหกรรมหนักต่างๆ เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง อุปกรณ์ขนาดใหญ่ และคลังสินค้าโลจิสติกส์