ในขณะที่การจัดการวัสดุพัฒนาไปสู่ขนาดใหญ่ อัตโนมัติและการผลิตที่ฉลาด ห้องปฏิบัติการการผลิตต้องการมาตรฐานที่สูงขึ้น สําหรับประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน ความแม่นยําในการตั้งตําแหน่งและระดับอัตโนมัติของอุปกรณ์โอนวัสดุเพื่อตอบโจทย์ความต้องการในการโอนวัสดุระหว่างระยะการผลิตที่แตกต่างกัน เราได้ปรับเปลี่ยนรถขนส่งที่นําทางทางรถไฟอัตโนมัติ 9 ตันออกแบบเป็นหลักสําหรับการโอนวัสดุระหว่างสายขนส่งอัตโนมัติ, มันทําให้การขนส่งอัตโนมัติและการจอดที่แม่นยําของโปรไฟล์สับสนธิอลูมิเนียมและชิ้นงานที่ติดตั้งกรอบ
คาร์ตมีขนาดประมาณ 4000 × 6500 × 500 mm และมีความเร็วในการทํางานที่ออกแบบ 20 m/minมันใช้ไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าคุณสมบัติเหล่านี้ทําให้รถขนส่งสามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องกับสายการผลิตอัตโนมัติที่มีอยู่ของลูกค้า โดยการรับประกันการถ่ายทอดวัสดุอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ
การออกแบบแพลตฟอร์มขนาดใหญ่
คันนี้มีแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ขนาด 4000 × 6500 มิลลิเมตร แพลตฟอร์มบรรทุกภาระที่กว้างขวางทําให้มีพื้นที่กว้างขวางสําหรับโปรไฟล์สับสนธิอลูมิเนียมขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนกรอบและการออกแบบสามารถปรับแต่งตามโครงสร้างเฉพาะของวัสดุและการวางแผนของสายการผลิต.
สําหรับส่วนประกอบขนาดใหญ่ดังกล่าว การทํางานด้วยมือแบบดั้งเดิมไม่เพียงแค่ไม่มีประสิทธิภาพ แต่ยังจํากัดด้วยข้อจํากัดพื้นที่และขนาดของชิ้นงานการขนส่งอัตโนมัติผ่านรถขนส่งที่นําทางทางรถไฟ ลดแรงงานมือและรับประกันการเคลื่อนไหววัสดุที่มั่นคงระหว่างสถานีทํางานตามเส้นทางที่กําหนดไว้ล่วงหน้า.
อัตโนมัติ Docking กับสายการผลิต
ลักษณะการออกแบบสําคัญของโครงการนี้คือการบูรณาการระบบขนส่งโดยตรงบนแพลตฟอร์มของรถรถขนส่งสามารถติดตั้งกลไกขนส่งม้วนหรือโซ่ได้ซึ่งทําให้รถขนส่งสามารถไปไกลกว่าการขนส่งแบบเคลื่อนย้ายง่ายๆ และมีส่วนร่วมอย่างมีกิจกรรมในการส่งวัสดุระหว่างส่วนของสายการผลิต
เมื่อรถบรรทุกถึงสถานที่ทํางานที่กําหนดอุปกรณ์ขนส่งบนแพลตฟอร์มของมันเชื่อมต่อกับสายขนส่งคงที่เพื่อโอนโปรไฟล์เหล็กอัลลูมิเนียมที่ติดกรอบไปสู่ขั้นตอนการผลิตต่อไปโดยอัตโนมัติหลังจากการโอนเสร็จแล้ว คาร์ทจะปฏิบัติตามคําสั่งของระบบควบคุม เพื่อกลับไปจุดเริ่มต้นหรือดําเนินการไปยังสถานที่ทํางานต่อไป
พลังงานไฟฟ้ารถไฟฟ้าความดันต่ํา
รถขนส่งนี้ใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าเปรียบเทียบกับวิธีการจัดการมือแบบดั้งเดิม, รถขนส่งนี้ทํางานอย่างน่าเชื่อถือตามเส้นทางคง และเหมาะสําหรับการบูรณาการกับสายการผลิตที่ใช้อัตโนมัติ
ในกรณีการผลิตที่ต้องการการขนส่งระหว่างหลายสถานที่ทํางาน ระบบควบคุมอัตโนมัติของรถรับรองการทํางานอย่างต่อเนื่องและมั่นคง
นอกจากนี้ เส้นทางการเดินทางของรถเข็นสามารถปรับแต่งตามการวางแผนเฉพาะของโรงงานของลูกค้าทําให้อุปกรณ์สามารถปรับตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อโครงสร้างโรงงานและการตั้งค่าสายการผลิตต่างๆ.
โครงการรถขนส่งทางรถไฟที่นําไปส่งออกที่นี่เป็นตัวแทนของวิธีการแก้ไขการขนส่งอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อการผลิตหม้อขนาดใหญ่ โดยการรวมลักษณะต่างๆ เช่น พลังงานรถไฟความดันต่ําการควบคุม PLC อัตโนมัติ, การตั้งตําแหน่งแบบสองแบบ (ผ่านเครื่องโคเดอร์และเซ็นเซอร์ไฟฟ้าแสง) การขนส่งม้วนหรือโซ่ และการ dock อัตโนมัติระบบนี้สามารถทําให้ระบบอัตโนมัติได้อย่างต่อเนื่องตลอดกระบวนการทั้งหมด จากการบรรจุวัสดุและการขนส่งทางรถไฟฟ้าจนถึงการส่งต่อที่สายการผลิต.